燃料电池原理
燃料电池:无限制发电
（像发电机一样，只要提供氢气就能发电。）
H2
空气净化
只排放水
H2
空气净化
只排放水
电子流原理
由氧化电位与还原电位之差产生电流
水位差 = 电位差（发生电子流动）
电子和离子通过在电极处引起氧化和还原反应而由于电势差而移动
燃料电池核心部件
燃料电池堆结构
MEA与分离板结合，以Cell形式堆叠的结构
燃料电池7Layer MEA结构
连接到MEA两侧的Sub-gasket、GDL的结构
Sub gasket
通过开发适用于燃料电池驾驶环境的粘合剂，获得优异的附着力和耐用性
Adhesive
1. Material: Modified Phenol Epoxy & Rubber
- 采用在燃料电池驱动环境中具有强耐久性的设计
- （耐酸性、耐湿性、耐热性、高硬度、粘着性维持力）
- 可快速固化的Epoxy，在工程应用时改善生产效率（改善冲击时硬化剂损伤产生的Leak问题），采用Rubber，在振动环境下不损伤粘着剂。
2. 可优化设备条件进行Customizing
GDL 粘合剂
耐湿性及粘合性能优秀
- 防水性材质
- 优良的印刷性
- 高粘性
- 快速硬化时间
- 低于竞争对手的价格
电极用异形薄膜
涂层优秀，无Binder倾斜现象，提高电极性能
1. Material : Adhesive PET Film
- 引入粘合层，便于粘合和分离
2. 优点 : 适合自动化工艺的电极专用膜
MEA自动化工程技术
拥有R2R自动化设备工程技术开发及专利
| 1. 电极浆料 (Slurry) | 2. 涂层工艺 (Electrode) | 3. Layer | 4. Layer | 5. Cutting00 |
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| 5. GDL Bonding & 7Layer Lami | 6. Inspection |
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主要合作公司
电池组( Battery Pack)
将多个电池组合二为一，保护其免受外部环境的物理冲击，发挥特定作用。
电池由”电池→模块→组”组成。
安装BMS(Battery Management System)、热管理系统等各种控制及保护系统完成
电池由”电池→模块→组”组成。
安装BMS(Battery Management System)、热管理系统等各种控制及保护系统完成
必要性
可以提高并增加电动汽车性能的电池组的重要性。 内燃机车不同,电动汽车使用电池作为动力,因此电池组可以说是电动汽车最重要的核心部件,其性能取决于电池组的性能。
技能
Cell类型 : 磷酸铁、锂离子、锂聚合物
Cell形态类型 : 圆筒形、角形、Pouch型定制设计制作，安全优先设计，实现高容量、高密度、Long Life Cycle
Cell形态类型 : 圆筒形、角形、Pouch型定制设计制作，安全优先设计，实现高容量、高密度、Long Life Cycle
DBPDV3-X180
| 分类 | 内容 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 电芯 | LGES INR 21700 M50L | ||||
| 标称电压 | 324.72V | 88s | |||
| 能量 | 177.48Ah | 36p | |||
| 容量 | 57.6kWh | Cell : 18.2Wh | |||
| 电压范围 | 220 ~ 360.8V | Cell : 2.5 ~ 4.1V | |||
| 充电方法 | CC/CV | ||||
| 充电电流 | 120A [max] | ||||
| 放电电流 | 180A [max] | ||||
| 温度 | 运行 | 充电0~45℃ / 放电-20~55℃ | |||
| 存放 | 1年-20 ~ 25℃ | ||||
| 尺寸 | 1597 x 1038 x 238 | LWH (mm) | |||
| 重量 | 340kg | ||||
DBPDV-X130
| 分类 | 内容 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 电芯 | LGES INR 21700 M50L | ||||
| 标称电压 | 332V | 90s | |||
| 能量 | 128.7Ah | 26p | |||
| 容量 | 42.7kWh | Cell : 18.2Wh | |||
| 电压范围 | 300 ~ 369V | Cell : 2.5 ~ 4.1V | |||
| 充电方法 | CC/CV | ||||
| 充电电流 | 85A [max] | ||||
| 放电电流 | 108A [max] | ||||
| 温度 | 运行 | 充电0~45℃ / 放电-20~55℃ | |||
| 存放 | 1年-20 ~ 25℃ | ||||
| 尺寸 | 1655 x 972 x 272 | LWH (mm) | |||
| 重量 | 280kg | ||||
DBPVT-X90
| 分类 | 内容 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 电芯 | LGES INR 21700 M50L | ||||
| 标称电压 | 14s18p | 90s | |||
| 能量 | 51.66V | 14s | |||
| 容量 | 85.85Ah | 18p | |||
| 电压范围 | 4.43kWh | Cell : 18.2Wh | |||
| 充电方法 | CC/CV | ||||
| 温度 | 运行 | 充电0~45℃ / 放电-20~55℃ | |||
| 存放 | 1年-20 ~ 25℃ | ||||
| 尺寸 | 350 x 462 x 185 | WDH (mm) | |||
| 重量 | 35kg | ||||
DBPCNC-X177 / DBSCNC-X177
| 分类 | 内容 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 电芯 | LGES INR 21700 M50L | ||||
| 标称电压 | 44s36p | 11s36p x 4ea | |||
| 能量 | 162.36V | 44s | |||
| 容量 | 177.55Ah | 36p | |||
| 电压范围 | 28.82kWh | Cell : 18.2Wh | |||
| 充电方法 | CC/CV | ||||
| 温度 | 运行 | 充电0~45℃ / 放电-20~55℃ | |||
| 存放 | 1年-20 ~ 25℃ | ||||
| 尺寸 | 1287 x 987 x 175 | WDH (mm) | |||
| 重量 | 190kg | ±2kg | |||
DBPSS-NX12
| 分类 | 内容 | ||
|---|---|---|---|
| 电芯 | SAMSUNG SDI INR 21700-40T | ||
| 构成 | 88S3P(264 Cell) | ||
| 标称电压 | 316.8V | ||
| 公称容量 | 12Ah | ||
| SOC 90% Charge (@25℃) | 充电电压 | 360.8V | |
| 工作电压 | 289V ~ 360.8V | ||
| 容量 | 10Ah | ||
| 标准充电电流 | 3A | ||
| 最大充电电流 | 5A | ||
| 连续放电电流 | 12A | ||
| 瞬时放电-1(15秒) | 24A | ||
| 瞬时放电-2(5秒) | 36A | ||
| 重量 | about 32kg | ||